Werken op het hoogste niveau
Utility Times december 2021
Binnen de grenzen van Chemelot wordt onderscheid gemaakt tussen gebieden Inside Battery Limit (IBL) en Outside Battery Limit (OBL). Het OBL-team van USG, onder leiding van team lead John Voorjans, werkt dus met name in het gebied buiten de productie-eenheden waarop de tot de installatie behorende bedrijfsonderdelen zijn gebouwd of gepland. Ed Caubo en Bryan Derhaag maken beiden onderdeel uit van het OBL-team.
Zij vertellen in deze uitgave van de Utility Times over een voor hun essentiële machine: de hoogwerker.
Een hoogwerker of hoogtewerker is een machine waarmee op een veilige manier gewerkt kan worden aan hoger gelegen installaties. Hoogwerkers worden vooral veel gebruikt in de industrie, bouw en door de brandweer. Voor de werkzaamheden van het OBL-team wordt regelmatig een hoogwerker gebruikt.
Ferrari logo
In juni van dit jaar constateerden Kevin Roumen en Leroy Jacobs echter dat de kooi van de hoogwerker onder een helling bleef staan; een onveilige en dus zeer onwenselijke situatie. De hoogwerker werd direct weggebracht ter reparatie, maar dat bleek niet eenvoudig. De hoogwerker was zo vaak van eigenaar gewisseld dat de tekeningen en het archief van de machine niet meer overeenkwamen met de werkelijkheid. Ondertussen had de leverancier een andere specialisatie en waren de benodigde reserveonderdelen niet meer verkrijgbaar. ‘Onze hoogwerker gaat op weg naar zijn laatste rustplaats’ schreef Ed na dit nieuws aan zijn collega’s. ‘Met pijn in het hart moet ik hem loslaten’. Het 20-jaar oude model, voorzien van heus Ferrari logo en gekscherend het paradepaardje van OBL genoemd, moest echt vervangen worden. Team lead John Voorjans gaf daartoe opdracht aan inkoop.
Vrachtwagenrijbewijs
In de periode dat de defecte hoogwerker op non-actief stond werd een andere hoogwerker gehuurd. Dat gaf het OBL-team tijd om een lijst op te stellen met wensen waaraan de nieuwe hoogwerker moest voldoen. Met een inzet van zo’n 140 keer per jaar wilde het team graag een weloverwogen en duurzame investering doen. Bovenaan het lijstje stond het gewicht; om te voorkomen dat alle bestuurders een vrachtwagenrijbewijs zouden moeten halen mocht de nieuwe machine niet meer wegen dan 3500 kilo. Op de tweede plaats stelde het team een behoorlijke eis aan de reikwijdte: maar liefst 25 meter en een separaat bedienbare werkbak. Verder moest er voldoende cabine- en opslagruimte zijn en moest het voertuig de openbare weg op kunnen.
Betrouwbaar, veilig en tegen de laagst mogelijke kosten
Vanuit de afdeling inkoop organiseerde Henny Poulissen dat er bij diverse leveranciers naar verschillende modellen gekeken kon worden. Zo werd er in de zomer bij één leverancier – zoals dat bij een personenwagen heel gebruikelijk is – zelfs een testrit gemaakt. ‘Toen ik na de testrit vroeg of de hoogwerker ook naar een minstand kon gaan werd ik raar aangekeken’ vertelt Ed Caubo. De uitleg is echter heel plausibel. ‘Het komt wel eens voor dat we een afsluiter moeten bedienen op een plek waar rondom veel grond is weggeslagen. Dan is het heel handig om dat vanuit de werkbak te kunnen doen.’
Product manager indirect sourcing Jan Bouwman: ‘We realiseren ons niet hoe vaak USG op vreemde plekken moet zijn zoals bijvoorbeeld bij kolommenbanen. Daarom zijn we op zoek gegaan naar een hoogwerker met een flexibele bediening maar hebben we tegelijkertijd goed gekeken naar de kostenafweging. En last but not least moet bij een dergelijke aanschaf ook de veiligheid gegarandeerd zijn.”
Op maandag 29 november werd de nieuwe hoogwerker geleverd aan de Kampstraat.
Bryan Derhaag mocht in regenachtige en koude omstandigheden en onder toeziend oog van USG directeur Wouter Vermijs de hoogte in. De hoogwerker voorzien van USG-huisstijl staat weer 24/7 paraat voor onze klanten. Wouter Vermijs sluit lachend af: ‘Als dit niet het hoogtepunt van 2021 is, dan weet ik het ook niet.’
